中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平認(rèn)為，要加快破除在汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域的限制性政策;人大代表、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹提出提高城市交通管理水平，逐步開(kāi)放城市限購(gòu)限行的建議;人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪也建議，加快推出刺激消費(fèi)措施，適當(dāng)增加汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)的號(hào)牌配額、取消限購(gòu)限行、放寬購(gòu)車(chē)條件和牌照限制。

　　而市場(chǎng)翹首以盼的推遲國(guó)六實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)也已落地。據(jù)SMM了解，全國(guó)輕型汽車(chē)實(shí)施國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間為2020年7月1日， 實(shí)施國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間為2023年7月1日。但也有部分省市已提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，如廣東、深圳、山東、山西等。

　　按照工信部等四部門(mén)最新發(fā)布的公告，自今年7月1日起，全國(guó)范圍實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車(chē)，進(jìn)口輕型汽車(chē)應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　從時(shí)點(diǎn)看，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在生產(chǎn)端實(shí)施與原定時(shí)間相同;從標(biāo)準(zhǔn)看，國(guó)六在細(xì)化指標(biāo)上更加嚴(yán)格，如輕型車(chē)國(guó)六a的CO排放限值相較國(guó)五下降30%，國(guó)六b階段的重要排放污染物等相較國(guó)五下降33%-50%，且新增顆粒物(PN)要求。在重要污染物排放限值上，國(guó)六比歐六還要降低約50%。

　　產(chǎn)業(yè)鏈利好順序：中游優(yōu)于上游優(yōu)于下游，成本低國(guó)產(chǎn)替代能力強(qiáng)的優(yōu)先。

　　相關(guān)標(biāo)的：艾可藍(lán)(輕卡SCR龍頭，國(guó)六技術(shù)儲(chǔ)備充分)、隆盛科技(EGR龍頭，天然氣直噴供應(yīng)商等)、奧福環(huán)保(蜂窩陶瓷，自主替代，手握頭部重卡公司訂單) 國(guó)瓷材料(蜂窩陶瓷)、萬(wàn)潤(rùn)股份(沸石)、銀輪股份(商用車(chē)后處理、EGR)、威孚高科(尾氣后處理龍頭，綜合解決方案及零部件供應(yīng)商)、濰柴動(dòng)力、中國(guó)重汽等。