在5月份轎車市場大體偏好的情況下,自主品牌回落態(tài)勢依舊比較明顯,但相比今年2-4月自主品牌份額大幅下降,5月份也已經(jīng)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。在SUV市場,5月份合資品牌A0級上升特別快,而自主A0級面對巨大壓力。
5月份車市總體來看,預(yù)計五零售140萬輛,同比增17%,批發(fā)146萬輛,同比增16%。5月份零售環(huán)比4月份可能是個增長的態(tài)勢,這超乎了很多人的預(yù)料,因為正常情況下每年5月份環(huán)比4月份是下降的。
您現(xiàn)在的位置: 南方財富網(wǎng) > 數(shù)據(jù) > 行業(yè)數(shù)據(jù) > 正文正文 |
南財搜索 |
在5月份轎車市場大體偏好的情況下,自主品牌回落態(tài)勢依舊比較明顯,但相比今年2-4月自主品牌份額大幅下降,5月份也已經(jīng)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。在SUV市場,5月份合資品牌A0級上升特別快,而自主A0級面對巨大壓力。
5月份車市總體來看,預(yù)計五零售140萬輛,同比增17%,批發(fā)146萬輛,同比增16%。5月份零售環(huán)比4月份可能是個增長的態(tài)勢,這超乎了很多人的預(yù)料,因為正常情況下每年5月份環(huán)比4月份是下降的。
延伸閱讀
|