新能源時代，汽車文化該走向何方？近日，首屆“澳門至北京新能源車長城拉力挑戰(zhàn)賽”，在不確定的大變局中帶來了確定的答案。從澳門到北京，這場縱貫大半個中國的速度與激情，在長距離汽車運動領域成功進行了燃油車到電動車的交接，也讓我們看到了未來多樣化汽車賽事的更多可能性。

　　為慶祝中華人民共和國成立75周年及澳門回歸祖國25周年的重要時刻，作為首都新質(zhì)生產(chǎn)力代表，同時也是北汽集團的自主重點工程和新能源化排頭兵，北汽極狐派出旗下阿爾法T5、阿爾法S5以及阿爾法T森林版參與其中，憑借出色的性能和卓越的可靠性，“小狐貍”們成為了賽事中一道亮麗的風景線，也為品牌贏得了“最佳車隊獎”的榮譽，品質(zhì)極狐也再一次用實際行動證明了自己的實力。

　　跑得遠充得快，純電車也能說走就走

　　此次活動以澳門特別行政區(qū)為起點，以北京市昌平區(qū)為終點，沿途經(jīng)過廣東、江西、安徽、山東、河北、天津等省市，以國道、省道為主，高速為輔，路線長度約2700公里，活動從17日開始持續(xù)至26日。

　　如此高規(guī)格、長距離、高難度的拉力賽，無論對于參賽人員還是車輛來說，都是巨大的考驗，而一直以來被續(xù)航和補能等方面所“桎梏”的純電車，可以說完全與拉力賽的長途跋涉和對于保障車機動性的需求背道而馳，因此賽前很多人的關心點已不在于最終成績，而是擔心參賽車輛能否順利完賽。

　　極狐用自己的“真續(xù)航”和“超快充”，在比賽過程中打消了大家的疑慮。在深入洞察用戶需求的基礎上，基于領先的“場景化造車”理念，極狐持續(xù)加碼新產(chǎn)品新技術，向用戶提供了“越級”價值，打出了極狐獨有的價值標簽。

　　拿用戶最關心的三電技術來說，極狐一步到位，全系搭載寧德時代電池，不分車型不分配置，不讓用戶開“盲盒”。這樣的操作，雖然使得極狐僅在電池方面就比友商多出至少１萬元的成本，但好處也是顯而易見，那就是讓用戶享受到世界頂級品質(zhì)的電池安全性和性能，也為極狐產(chǎn)品的扎實續(xù)航打下了良好基礎。

　�。迪惦p子星阿爾法T5和阿爾法S5，更在補能方面把800V高壓超充平臺打到16萬級，讓更多用戶可以體驗到10分鐘充260公里和280公里的爽快感。跑得遠充得快，極狐不僅給到廣大用戶說走就走的勇氣，還能在拉力賽中行穩(wěn)致遠。

　　身為品牌首款“高性能純電轎跑”，阿爾法S5在擁有以上亮點的同時，其優(yōu)秀的運動性能也讓人大呼過癮。3.7s百公里加速、33.5m的百零制動距離，以及靈韻底盤帶來過彎從容度，隨時隨地為駕駛者帶來“人車一體”的駕駛樂趣。

　　新能源成北京澳門新紐帶，極狐發(fā)揮重要作用

　　在弘揚汽車運動精神的同時，作為年度又一規(guī)模盛大的城際公路汽車集結賽事，澳京拉力賽還具有更加重大和特殊的意義。

　　賽事由北京市發(fā)展改革委牽頭，昌平區(qū)人民政府和中國國際典藏車輛文化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同主辦，不僅是慶祝中華人民共和國成立75周年，迎接澳門回歸祖國25周年，紀念中央紅軍長征出發(fā)90周年的獻禮，也為進一步擴大港澳人士與內(nèi)地交往，促進人心回歸，展示內(nèi)地新能源車輛的發(fā)展成果做出了應有的貢獻。

　　身為大廠“國家隊”的雙高端主力軍，奔跑于賽場的北汽極狐通過自身出色的表現(xiàn)，極好地展現(xiàn)了國內(nèi)新質(zhì)生產(chǎn)力積極向上的良好風貌，也成為了港澳人士了解內(nèi)地新能源產(chǎn)業(yè)的窗口，為加深北京和澳門文化了解和情感聯(lián)系發(fā)揮了重要的紐帶作用。

　　并且此次賽事也為北汽極狐提供了一個高規(guī)格、高曝光度的展示平臺。通過參與這樣一項具有紀念意義和影響力的活動，北汽極狐能夠?qū)⒆陨硐冗M的技術和產(chǎn)品呈現(xiàn)給更廣泛的消群體，對于增強品牌知名度和市場影響力，進而促進銷售具有深遠影響。

　　此次挑戰(zhàn)賽不僅是一次新能源汽車的展示和新時代下汽車文化的探索，更是北汽極狐綜合實力的一次全面展現(xiàn)。從產(chǎn)品到技術，從市場到研發(fā)，北汽極狐都在不斷突破自我，推動行業(yè)發(fā)展。相信在未來的日子里，北汽極狐將繼續(xù)引領中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流，為消費者帶來更多驚喜和期待。