各地區(qū)取消二手車限遷，自2022年8月1日起，在全國范圍(取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營。

　　疊加購置稅減免等利好，6月份汽車消費加速回暖。

　　業(yè)內(nèi)認為，占社零總額比重達到10%的汽車消費市場將有效激活，推動消費復(fù)蘇回升，帶動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年我國二手車累計交易量總體呈逐年增長態(tài)勢，年均復(fù)合增速達12%。2019年我國二手車累計交易量為1492.28萬輛，同比增長7.96%。2020年全年，二手車交易量1434.1萬輛，同比下降3.9%，降幅比2020年上半年收窄15.7個百分點;交易額8888.4億元，同比下降5.0%，降幅比2020年上半年收窄16.7個百分點。

　　二手車行業(yè)發(fā)展趨勢報告

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，二手車交易電商平臺大量涌現(xiàn)�；ヂ�(lián)網(wǎng)牽線搭橋，二手車電商平臺模式順利地把二手車多方的需求聯(lián)結(jié)，大量的交易需求，使二手車成為又一個電商資本的流量風(fēng)口。相較于傳統(tǒng)的交易方式，這種應(yīng)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的交易方式在一定程度上給消費者帶來了很大的便利。但與此同時，二手車線上交易由于在消費者與銷售者之間存在著距離。二手車電商平臺并非像廣告中宣稱的那樣美好，而是亂象叢生，侵犯消費者權(quán)益的事件頻發(fā)，需要進一步嚴格規(guī)范。

　　中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年我國二手車交易量達1758.51萬輛，同比增長22.62%;交易金額達11316.92億元，同比增長27.32%。2000年我國二手車與新車銷量比為0.1∶1，2021年銷量比達到歷史新高0.87∶1。

　　但這與發(fā)達市場仍存在較大差距。在成熟的國際汽車市場中，二手車交易量與新車銷量的比例一般在1.5∶1以上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，未來我國二手車市場尚有2倍以上的成長空間。