相關(guān)汽車制造概念股有：

　　科博達(dá)：公司近年來(lái)大力布局能源管理系統(tǒng)，包括DC/DC轉(zhuǎn)換模塊、DC/AC逆變器等，其中DC/DC轉(zhuǎn)換模塊作為公司重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品，已與TDK開(kāi)展合作，為知名整車廠商生產(chǎn)DC/DC轉(zhuǎn)換模塊。DC/DC轉(zhuǎn)換模塊是新能源汽車的重要部件，可將電動(dòng)車中高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為隔離的12V直流電，實(shí)現(xiàn)高壓電池包向低壓蓄電池和低壓電器的供電，以及低壓蓄電池向高壓母線上逆變器輸入電容的預(yù)充電，替代傳統(tǒng)汽車12V電池發(fā)電機(jī)。

　　華域汽車：公司表示本次非公開(kāi)發(fā)行將聚焦智能駕駛、新能源汽車核心零部件研發(fā)，汽車空調(diào)系統(tǒng)、模具及熱成形技術(shù)等業(yè)務(wù)。

　　中國(guó)重汽：中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司的前身是濟(jì)南汽車制造總廠，始建于1956年，是我國(guó)重型汽車工業(yè)的揺籃;1960年，生產(chǎn)制造了中國(guó)第一輛重型汽車一黃河牌JN150八噸載貨汽車，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。

　　比亞迪：公司于2013年12月成功推出雙模電動(dòng)車“秦”。通過(guò)短途用電，長(zhǎng)途用油的運(yùn)行模式，秦不僅滿足了續(xù)航里程的需求，同時(shí)也擺脫了對(duì)燃油的依賴，并被國(guó)家界定為一款新能源汽車。憑借其5.9秒的百公里加速成績(jī)、1.6L的百公里平均油耗和領(lǐng)先的汽車智能平臺(tái)，秦在動(dòng)力性能、節(jié)能減排和駕乘體驗(yàn)等方面全面超越同價(jià)位車型。在公共交通領(lǐng)域，公司繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車在全國(guó)各大城市的應(yīng)用推廣。

　　福田汽車：福田汽車建成新能源汽車技術(shù)中心、節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室等研發(fā)中心，擁有世界同步的清潔能源技術(shù)、替代能源技術(shù)和新能源三大綠色能源技術(shù)，形成混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料和高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)四大核心設(shè)計(jì)中心。