光伏龍頭隆基股份日前宣布入局氫能，備受業(yè)界關注。無獨有偶，近年來長城汽車、濰柴動力等造車企業(yè)也爭相加碼氫能產業(yè)，推動氫能源商業(yè)化。業(yè)內人士表示，我國燃料電池汽車行業(yè)處于產業(yè)擴張階段，圍繞產業(yè)配套基礎設施逐步完善，將形成以整車制造及燃料電池系統(tǒng)為牽引的燃料電池汽車供應鏈和產業(yè)鏈體系。以下是相關概念股票：

　　寧德時代：2016年5月23日公告稱，公司近日接到了有車(北京)新能源汽車租賃有限公司購買100輛歐輝氫燃料電池電動客車的訂單。

　　福田汽車：2009年1月，由蘇州金龍和清華大學聯(lián)合研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標志著國家‘863計劃十一五攻關項目，節(jié)能與新能源汽車’——氫燃料城市客車研發(fā)項目取得新突破。

　　金龍汽車：2020年6月23日互動平臺回復，公司的電動汽車熱能管理系統(tǒng)的產品開發(fā)和研究主要應用于氫燃料電池新能源汽車，行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。

　　宏盛股份：合資公司經營范圍為鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、動力電池、超大容量儲能電池、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包的開發(fā)、生產和銷售及售后服務；鋰電池及相關產品的技術服務、測試服務以及咨詢服務。

　　數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。