據了解，山西路橋因漲幅異動而停牌，參照因同樣理由停牌的贛能股份——“妖股”贛能股份在7月12日停牌，7月19日復牌，中間經歷5個交易日。

　　山西路橋在7月19日停牌，有望于7月26日復牌，正式復牌日期仍需以公司公布消息為準。

　　山西路橋建設集團有限公司是集工程施工、技術咨詢、物資供應、勘察設計、科學研究、工程監(jiān)理于一體的國有大型一類企業(yè)，擁有公路工程施工總承包特級資質，注冊資金72.15億元。

　　據公司公布的報告顯示，2021年，面對能源、運輸結構調整等不利因素和特大汛情、疫情防控帶來的不利影響，公司早謀劃、早部署、早行動，縮短養(yǎng)護專項工程審批時限，合理編制施工計劃，采用集約化養(yǎng)護作業(yè)方式，率先完成專項工程，確保通行量大的月份路面無封道施工作業(yè)區(qū)；先后開展一企一策走訪調研與合作洽談，形成更具競爭力的省際路段合作體，撬動引車上路新動能。

　　通過存量貸款置換、合理償還貸款等方式，有效降低財務費用，公司資產負債率持續(xù)下降；加快推動所轄和順服務區(qū)南北區(qū)兩座LNG加氣站建設，加大投入力度，搶抓工期進度，2021年底前順利完成加氣站主體工程建設；日常養(yǎng)護作業(yè)推行“九個自己干”，組建QC攻堅團隊，擴大“管養(yǎng)一體化”自養(yǎng)范圍，轉變外供電和機電維護模式，與國網山西省綜合能源公司合作，全年共節(jié)省運營成本140余萬元。