重型車行業(yè)概念股票有： 榮聯(lián)科技、登云股份、比亞迪。

　　比亞迪：12月23日收盤(pán)短訊，比亞迪股價(jià)下午三點(diǎn)收盤(pán)跌2.7%，報(bào)價(jià)252.180元，市值達(dá)到7341.32億。12月23日消息，比亞迪主力凈流出5.68億元，超大單凈流出2.56億元，散戶凈流入4.25億元。

　　加入簽署了《零排放中、重型車輛全球諒解備忘錄》，目標(biāo)是在2030年之前實(shí)現(xiàn)零排放中、重型卡車的銷售占比達(dá)到30%，2040年之前實(shí)現(xiàn)零排放中、重型卡車的銷售占比達(dá)到100%，以促進(jìn)2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。同時(shí)，比亞迪呼吁全球加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

　　 2022年第三季度季報(bào)顯示，比亞迪公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)57.16億，同比上年增長(zhǎng)率為350.26%。

　　榮聯(lián)科技：12月23日收盤(pán)消息，榮聯(lián)科技開(kāi)盤(pán)報(bào)價(jià)7.02元，收盤(pán)于7.240元。5日內(nèi)股價(jià)下跌1.38%，總市值為48.13億元。12月23日消息，資金凈流入1306.76萬(wàn)元，超大單資金凈流出287.76萬(wàn)元，成交金額2.18億元。

　　中標(biāo)中通客車車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目，助力中通客車加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的智慧升級(jí)。針對(duì)中通客車的業(yè)務(wù)屬性和管理需求，榮聯(lián)將為其搭建一個(gè)專門面向公交、校車、旅團(tuán)、重型車輛環(huán)保監(jiān)控及管理的智慧支撐平臺(tái)，平臺(tái)由端和云兩部分組成。

　　2022年第三季度，公司凈利潤(rùn)477.82萬(wàn)，同比上年增長(zhǎng)率為2.15%。

　　登云股份：12月23日消息，登云股份開(kāi)盤(pán)報(bào)價(jià)19.09元，收盤(pán)于18.660元。5日內(nèi)股價(jià)下跌5.41%，總市值為25.75億元。12月23日該股主力凈流出157.02萬(wàn)元，大單凈流出157.02萬(wàn)元，中單凈流入94.32萬(wàn)元，散戶凈流入62.71萬(wàn)元。

　　公司主要產(chǎn)品為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門，具體分為汽油機(jī)氣門和柴油機(jī)氣門兩大類，生產(chǎn)的氣門產(chǎn)品覆蓋重型車、輕卡、大型客車、微車、轎車、混合動(dòng)力汽車等各種車輛。公司積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)汽油機(jī)及國(guó)外柴油機(jī)主機(jī)配套客戶，已成為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門行業(yè)龍頭企業(yè)，市場(chǎng)占有率位于行業(yè)第三位(前兩名依次為馬勒三環(huán)和濟(jì)南沃德)，擁有年產(chǎn)2700萬(wàn)支氣門的生產(chǎn)能力，是“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)--汽車零部件50強(qiáng)”企業(yè)。

　　 2022年第三季度季報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-1516.39萬(wàn)，同比上年增長(zhǎng)率為-494.69%。

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