3月31日分析:蔚來汽車概念股報跌,贛鋒鋰業(yè)跌5.1%
2021-03-31 11:50 南方財富網(wǎng)
3月31日上午收盤南方財富網(wǎng)數(shù)據(jù)分析,蔚來汽車概念報跌,贛鋒鋰業(yè)(95,-5.095%)領(lǐng)跌,奧特佳(3.64,-3.448%)、比亞迪(164.73,-2.527%)、國軒高科(35.88,-2.234%)等跟跌。
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贛鋒鋰業(yè):2017年12月5日晚公告,公司同意設(shè)立全資子公司浙江鋒鋰,以自有資金不超過2.5億元投資建設(shè)一條年產(chǎn)億瓦時級的第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線,開展第一代產(chǎn)品在新能源汽車用戶的推廣和市場投放,項目建設(shè)期2年。該項目將加快推進公司新型高安全固態(tài)動力鋰電池的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程,推動公司鋰產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。
奧特佳:2017年1月16日公告,公司擬購買海四達(dá)電源100%股權(quán)。同時擬以14.17元/股的價格,向王進飛及江蘇金淦、沈濤等九名特定投資者非公開發(fā)行股份約1.094億股,募集資金總額不超過15.5億元。其中1.51億元用于動力與儲能鋰電研發(fā)中心及新能源車輛智能遠(yuǎn)程監(jiān)控中心項目。
比亞迪:公司于2013年12月成功推出雙模電動車“秦”。通過短途用電,長途用油的運行模式,秦不僅滿足了續(xù)航里程的需求,同時也擺脫了對燃油的依賴,并被國家界定為一款新能源汽車。憑借其5.9秒的百公里加速成績、1.6L的百公里平均油耗和領(lǐng)先的汽車智能平臺,秦在動力性能、節(jié)能減排和駕乘體驗等方面全面超越同價位車型。在公共交通領(lǐng)域,公司繼續(xù)推動新能源汽車在全國各大城市的應(yīng)用推廣。
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